純正イグニッションキーは重いので、

外しました！(^_^;)

アルミ板を切り、

穴を開けて

大っきめの穴も開けて、

バリを削り、

イグニッションスイッチ・プッシュスタートパネル＾＾

後は、配線を…

添加剤を混ぜてオイル交換。

ドライブシャフトからの異音を点検。

ブーツを外すと、マフラーの熱でグリスが液状になって出てしまったのか？

ベアリングにグリスが残っていません…。

ベアリングに異音止めを塗り込んで、

耐熱グリスを詰め、作業終了。

これでしばらく様子を見て下さい＾＾

赤丸の補強位置をセンターに変更！

次にメーターの固定ステを溶接。

水温メーターパネルを作って

純正メーターのタコとスピードを外して気持ち軽量…(笑)

ＲＰＭタコメーターを仮り付けし位置決め

こんな感じに並べてみました。

次は、

配線類の整理です…(^_^;)

補強&軽量編

ハンドル回りに補強を入れてしっかりしました！

Ａピラー補強とスポット増し

ルーフ部分もスポット増し

Ａピラーの補強も終わりました！

パラシュート状態のリアーバンパーを…

空力を兼ねて軽量するため、試行錯誤(^_^;)

で、こーなって…

　こーしたり…、

　こーしたり…、で

結果１５００ｇ軽くなり

こーなりました！＾＾

ヘットカバーのオイル漏れ修理！

プラグ側にも結構な量のオイルが…。

オイルに添加剤を入れているのでカム山は綺麗です。

三日月シールからもオイル漏れ…。

汚れているのでスロットルの内側も洗浄しておきます。

ヘットカバーの内側も洗浄して

三日月シール&ガスケット類を新品に交換！

排気漏れとオイル漏れ修理、完成です＾＾

Ａピラーの補強と軽量化を！

重い部分をカットして

・・・１５００ｇ

１２００ｇの軽量パイプを使ってＡピラーとハンドルのブラケットを固定する計画＾＾

穴を開けて軽量化

バーリングで強度を上げて

補強鈑をフル溶接！

軽量化のためにブラケットをバッサリと切ったので

ハンドルがグラグラ・・・

いい方法を考えないと(^_^;)

発注した部品を待っている間に…

錆びていたエキマニカバーを

耐熱シルバーで塗装！

赤外線で焼き付けて完成～＾＾

Ｂピラー補強

スポット増し

以前

現在

ロールバー完成！

自作フットレストも付けました＾＾

　　　　　　　ＲＢエンジンの排気漏れ修理

　　　　　　　　　ドリルで穴を開け、

　　　　　　タップをたてて、ヘリサートを埋め、

新品スタット&ナットに交換

作業２へ続く