ボディショップオオノ

純正の燃料メーターが動きません…（涙）

なので純正メーター丸ごと外しました！

純正燃料ユニットの抵抗を測って

社外燃料メーターを純正燃料ユニットの抵抗に合わせます。

アルミ板でメーターパネルを作って仮合わせを！

なんて日だ！

山道を走行中大き目の石が落ちていて

フロントメンバーに当たり、

フレームに当たって

燃料タンクを直撃…（涙）

穴が開いてタンクから燃料がダダ漏れ…(*_*;

純正のフロントバンパーを、

少し軽量して…、

もうちょい軽量して、

バンパーを炙って形を変え、一部を黒に塗装＾＾

全面をウレタンクリアー塗装！

レーシングアドバンのステッカーを貼って、

出来上がり！

見た目もレーシーになりました＾＾

シフトレバーのピッチに合わせてネジを切り、

純正ノブを短くカットしてウエイトにはめ込み、

延長ノブウエイトの完成！

バン線で吊っていたマフラーもボディにステを溶接して

振動で割れないようにゴムで吊って

完成！

あと、ラップ計は

磁気センサーを固定するステを作り

車体の底に付けました＾＾

新品タンクは、生産中止なのでサビの無い中古タンクに交換。

中を確認しましたが、まだまだ使えそうです。

ポンプは今回シビック用の新品を使います。

シフトレバーを外して

ベアリング入りのアルミクイックシフターに！

純正１㎏に対して、

こちらは０㎏(笑)

測りではかったら、２５０ｇでした＾＾

ロットを細工して、

レバーは完成！＾＾

レインボーサイレンサーと

３０４ステンレスパイプで

軽量マフラーを製作！

練習を兼ねてティグ溶接を使い

ステンパイプを溶接…(^_^;)

出口を下向きになるようにします。

一度外して先をカットし

仮合わせをして

出口を調整し大体の位置を決めました＾＾

以前のポンプマウントが、

コンパクトになりました！

アルミステで揺れ防止。

燃料配管と配線も完了！

後は、ステンレスのネジで

タワーバーを固定し、

最後に真っ黒のプラグも交換して

今回のメンテと仕様変更、完成です＾＾

傷んでいたプラグコードもブルーポイントパワーに交換！

トゥデイ用ラジエターホースは廃盤なので、他車のを流用して

ストレーナーは、純正新品に交換。

重そうだったエンジンルームが…

シンプルになりました！

アルミプレートを付けて

レーシングカーになってきました＾＾

バッテリーステを作って、

メイン配線も整理し、フロアのお掃除！

エンジンルームの外したステ　５００ｇ。

エンジンを載せて配線を整理し、

スロットルが見えるようになりました！

銅の2層ラジエターは重いので

軽いアルミコアラジエターに交換します＾＾

アクセルワイヤーを外して新品に交換！

ストッパーが割れてステの部分が錆びて

ワイヤーもささくれています…。

タワーバーの

10mmネジが折れた―――‼(＠_＠;)

FCRキャブをも外して点検を！

スライドバルブの溝やレール部分の汚れが凄い…。

ファンネル側だけでもこれだけの汚れが。

ローラ部分と

内側のスライドバルブは、しばらくコンディショナーに浸けておきます。