ボディショップオオノ

ラジエターのエアー抜きを済ませて、

最後にプラグの交換。

6気筒とも真っ黒でした…。

ハンドルＢＯＸのドレンボルトを外し

漏れ止め剤を！

ドレンボルトにシールテープを巻いて

今回の作業はすべて終了です＾＾

作業するため助手席のシートを外しましたが、

めちゃくちゃ綺麗です！

組み付ける前にヒーターのエアーダクトを

洗浄。

新品のように綺麗になりました！

ヒーターＢＯＸを取り付けてスイッチ類の点検をすると、

ワイパーが動きません…(-_-;)

配線類を整理したのが原因かと思い、もう一度色々の配線をチェック。

クーラーもずらしてワイパーモーターの配線を点検してみると、

カプラが外れていました…(-_-;)

これでワイパーＯＫです！

ヒーターホースも交換。

最後に水漏れをチェックして作業終了です＾＾

ヒーターコアも水漏れしていた形跡がありました…。

お客さんが用意してくれていた社外のコア。

純正と少し違うけど、付くかな…。

シロッコファンにホコリと落ち葉が…。

落ち葉には焦げた跡！(*_*;

コアのステ枠と

カバーの錆を落して

枠を付けようとしたらコアにネジ穴が無い…(-_-;)

社外は蓋の調整が無いが、

純正には調整が出来るようになっています。

ヒーターの蓋が閉まらないのでロットを加工。

ヒーターホース&コックも新品に交換し、

完成ー＾＾

メンテで預かっているハコスカ。

この機会にこれからの冬のために、

ヒーターコア廻りもリフレッシュ！

コンソールのステレオ配線がテープでぐるぐる巻き…。

ガラスヒューズを外し、配線を整理。

吊り下げのクーラーとの隙間が無いので工具が入らず

苦労しましたが、

なんとかヒーターユニットＢＯＸが外れました！

これからバラして中身を点検交換します＾＾

すべてのオイル類の交換と下廻りの点検！

ジョイントブーツ類は、問題ありませんが、

ステアリングギアＢＯＸから微妙なオイル漏れ…。

ユニバーサル下付近からのようですが、

少量なのでギアオイル漏れ止めを入れておきます。

次は、水廻りの作業…＾＾

初めて使った車載カメラ…。変な設定にしてたのか…？　

3分刻みで撮れていた…(-_-;)

２本目まずはお古のタイヤを温めながらの走行、

２分４４秒８

そしてタイムアタック、

2分43秒７！

１３０Ｒ手前で体を揺らすとコンマ１　速くなってる気がする…(笑)

そしてラストアタック！

集中が切れて２コーナーでシフトミス…２分４３秒９(-_-;)

５速の伸びが足りない感じなので、次は

ギア比を変更し、ＮＥＷタイヤをはいたらもう少しタイムアップするかも＾＾

シフトを上手く使えば４４秒は行けるかも＾＾

９/２３ 鈴鹿サーキットの走行会に

ビート・ＢＯＲ1号機・2号機で参加して来ました！

ピットは満車…(^_^;)

ＢＯＲ1号機、

ＢＯＲ2号機、

そして、ビートさん。

2号機　藤〇君のベストタイム２分46秒１。

目標の45秒まであと少し。次回がんばれ～！

1号機は、前回の自己ベストを少し更新し、2分43秒７でした。

悔いが残る周回が…

タイムアタックをしてセクターⅢで１秒ほど速いタイムが出ていたのに

なぜか最後の最後で失速…(-_-;)

まぁ～色々あるからおもしろい。で、次もガンバローと思える＾＾

３台とも何もトラブル無く帰ってこれたのが一番です！

やっぱりサーキットの中でも鈴鹿は最高！また行こ～っと＾＾

明日９/２３は、烈ビートに2年ぶりに参加です！

２号機の

準備を済ませて、

1号機もオイル交換を。

タイヤは注文するのを忘れていたので３年前のタイヤで…(^_^;)

今回は、2年前の自己ベスト2分44秒の更新を目標にガンバローっと＾＾

希少！和ナンバーのハコスカ。

色々とメンテする予定で預かりました。

純正（ノーマル）のハコスカも今となっては珍しいです…^^