ボディショップオオノ

NA8Cのメンテと修理。

ガレージ保管なので外装も

内装もとても綺麗な車です＾＾

しかし年式が年式なのでゴムブッシュ類は

傷んでますね…。

デフオイルも

周りのパーツに飛び散るくらい

漏れがひどいので

オイルを抜いて修理します。

３型のハイエースのDPR洗浄作業を。

まずは、ディーゼル１を注入し、

ディーゼル２と

故障診断機を使って洗浄を…。

DPRの

配管から直接ディーゼル２を１本注入し、

診断機を繋いで水温を見ながら

７５℃以上になったら強制再生をかけてDPRを焼いていきます。

約１時間ぐらい焼いてモニターに完了が付いたら

作業終了です。

作業前と後では半分ぐらいの数値なので

かなりDPRが綺麗になったと思います＾＾

かなり放置してたレビンのレストアの続きを…(^^;

ピラーの錆びを

少し大きめにカットして

新しいパネルを作って溶接。

溶接部分を削って

錆びないようにパテを入れて次の錆び処理を…＾＾

注文していた新車のタントカスタムRSが入りました！

ナビTVとドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・

後、オプションを色々と付けて

本日納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾

大工さんの光太郎のエブリィ、鈑金＆ラッカーと色々メンテ。

もうしばらくお待ち下さい＾＾

ウチのお客さんで

新車から乗ってくれているワンオーナー３万キロのネイキッド！

ジェットバックして、ガレージの柱と湯沸かし器に激突…。

こんなことになってしまいました(T_T)

↓

ケガは無かったようで、なによりです(^_^;)

鈴鹿サーキット　走行会

ラバーソウルさんの走行会に、ウチからＫＰ２台で行って来ました！

相方も年に１回は鈴鹿サーキットを

ＫＰ６１で走ります。

私は、ＫＰの仕様変更のテスト走行です。

走ってみて…↓

ブレーキと足回りはかなり良くなったが、

プロペラシャフトを改善しないと、全開走行出来ない感じ…。

ＫＰ６１復活は…続く＾＾

6月に注文していたジムニー６４。

予定より4カ月遅れで昨日きました。

注文していたことを忘れるくらい時間が掛かりましたが、

現車が届くとテンションが上がりますね!(^^)!

また少しずつドレスアップを…＾＾

自分のＫＰもオイル類の交換と点検！

リア側のボディの補強に

固定台を作って

ターンバックル式のアルミパイプを付け

もう１本のアルミバーをココと

ココに固定！

結構しっかりしました。

エンジンルームと

内装パーツも点検…＾＾

３０mmのロールセンターアダプターを

ココに付けました！

ロアアームが下がりスタビのセット位置もイイ感じになりました＾＾

ダイナモの電圧を点検すると安定していない…。

確認してみると、ファンベルトがたるんでいたので

ベルトを調整してOKです。

これで今回のKP61の作業は終了です＾＾