ロードスターND5RC
- 2020/09/01 18:50
- カテゴリー:(作業)(お仕事 )(お客さん)
旧車、レース、チューニングカー
ユーザー「admin」の検索結果は以下のとおりです。
ウチのビートル、
リアーのパワーウインドが壊れたので修理…(-_-;)
ウインドレギュレーターと
ガラスを外し、
ウインドレギュレーター&モーターを確認すると、
ロックのプラスティックが割れて、ワイヤーが絡まっていました(-_-;)
ウインドレギュレーターリペアキットに交換して完成~^^
ハコスカのリアーサイドガラスをGTR用に。
以前、GTR用のガラスに交換したときに、
リアーのパワーウインドが動かなかったので、
サイドガラスだけ交換せずそのままにしていたのですが、
部品も取ってあったので、
今回ウインドレギュレーター&モーターをすべて外して
日産純正Rガラスに
交換!
ガラスゴムも新品に。
これでバッチグ~(^^♪
エアコン修理の続き…。
エバ&エキパンと
コンプレッサーは、スズキ純正新品に交換。
ラジエタークーラントも交換し、
真空&ガスチャージ。
プラグも交換し、
ドラシャのブーツも破れていたので
交換。
最後にオイル類もすべて交換し、ヘットライトを磨いて作業終了~^^
MSDのコードで
コイルからデスビの距離に合わせて制作し、
ブラックコイルからシルバーコイルに交換。
ウルトラのプラグコードも
MSDのコードで前側通しに制作して交換。
ソレックスの同調調整をシンクロメーターで
1気筒ずつ合わせ、
後、バルブクリアランスを確認して
結晶塗装のデカデカNISSANカバーに
交換して完成…^^
パレットのエアコン修理!
まずは、エンジン側のコンプレッサーと
ヒーターホース&エアコンパイプを
外し、
続いて室内の
パネル類を外し、
ナビとETC、
ダッシュボードをすべて外したら、
やっとヒーター&エアコンユニットにたどり着きました(汗)
パレットかなりの軽量化です…(笑)
エアコン修理作業は続く・・・(^^;
新しいタコ足を仮付けし、
ガスケットと
ヨークワッシャ&ナットも新品に交換。
新しくしたアイドラアームもタコ足の熱から守れています。
次にインマニのザラザラが気になるので
ブラストをかけて
削り、
軽く磨きました。
マニのボルトも純正の新品に交換して
取り付け。
マニはもう少し磨きたい感じですが…(^^;