ボディショップオオノ

修理や鈑金修理が重なって、

バタバタしていますが、

ボチボチと頑張ってま～す(^_^;)

転がし用に…

　ワタナベ！

似合いますねー＾＾

この前からベルトがキュルキュル鳴っていたので、

ベルト交換！

長いベルトと

オートテンショナーを外し、

間違えないようにベルトの位置を絵に描いて(笑)、

交換完了～

これで安心して乗れます＾＾

アドバン　０５０ Sタイヤが

3月からまた価格が上がるらしいですよー(T_T)

お客さんからのご注文車、アクア！

登録までもうしばらくお待ち下さい＾＾

ＫＰ2台で鈴鹿サーキットへテスト走行に行って来ました。

朝から凄い雨で氷の上を走っている感じで

Ｓタイヤでは全くグリップしません…(ーー;)

相方も苦戦…。

2時間走行し、終わる頃にはお日様が…（涙）

雨でまともに走れませんでしたが、

仕様変更後の感触も分かったので、まぁ良しと＾＾

 

 

今は使っていないレース用シビックＥＦ９！

長い間ほったらかしなのでエンジンが掛かりません…(-_-;)

なので

ダメになってる燃ポンを交換して、

インジェクターを洗浄し、新しいガソリンを入れたら

やっと掛かりました！

久々にエンジンを掛けましたが調子良好。

もうそろそろ手放そうと思っているので、

色々と手直しが必要ですが、興味のある方は＾＾

ＥＦ９の仕様↓

http://bodyshop-ohno.com/004.html

プラスアーシングを

オルタＢ端子から

６０Ａメインヒューズに入れて

バッテリーのプラスに繋ぐと

１４．４Ｖの電圧になりました！

最近プラスアースケーブルもよく聞くので

自作してみました。

効果の方は、後ほど…＾＾

2台のＫＰ６１

S.５８年　後期型　　　　　　　S.５５年　前期型

４ＡＧ　　　　　　　　  ４Ｋエンジンの発電電圧は

　　　　　　　　　　　　正常値の14.4Ｖでバッチリですが、

私のＫＰは、エンジンを掛けて

　　　↓

バッテリーを充電しても電圧が低い…。

ダイナモは、１４．４Ｖ発電しているのに…。

何かいい方法を考えないと(^_^;)

 

 

もうちょいで15万ｋｍになるウチの積載車赤エルフ！

時間のある時にメンテを…＾＾