ボディショップオオノ

２５日、一緒に走っていたロードスターが、

帰りの広川でエンジンストール…。

次の日、原因を調べると燃料ポンプでした。

ポンプリレーも交換。

マツダ純正ポンプと

以前持ってきてくれた外品ポンプとは、フィルターの長さが違います…。

電装部品はやっぱり純正の方がいいですね。

ってことで、直りました…＾＾

http://www.bodyshop-ohno.com/freo/index.php/view/290

10/25、ハコスカでドライブに…。

ウチの店を８時に出発し道の駅 龍游で休憩。

次の目的地、道の駅 竜神に11時30分頃到着して昼食を。

駐車場は満車…(-_-;)

ごまさんスカイタワーにも行ったのですが、駐車場が超満車だったので

上富田町まで下って、ローソン駐車場で休憩。

そして最後に

道の駅 志原海岸で休憩して

帰りは、ひたすら海外道路を走って来たので真っ暗に。

久しぶりにハコスカで長距離走ってきました…＾＾

アルミタンクにニップルを埋めて

バキュームタンクを自作。

マスターパックの近くに

付けました。

バキュームの容量が上がったので

少しブレーキタッチが良くなったかなぁ～＾＾

エンジンを温めて、

ヘッドカバーと

プラグを外し、

最後のクリランス調整を！

コンプレッションも

６気筒ともバッチリです。

摩耗を防ぐためFVを入れて

これで今回の作業は完了です＾＾

インマニ側の

水廻りのホース類をすべて新品に交換。

バキュームホースはシリコンホースに。

ブロック側のブローバイホースと

燃料ホース、

すべて交換。

プラグも新品に。

バッテリーが上がっていたので充電し、

クランキングでオイルがヘッドに上がってくるのを確認して

エンジンを掛けて点火時期調整まで終了…＾＾

インマニと

エキマニを

手作業で

ひたすら磨いて…、

面が出たので、これで排気漏れは止まると思います。

次に、キャブ熱プレートの

油汚れを落として、

耐熱塗装！

ピストン洗浄の続きを…。

カーボン汚れを吸い取り機で抜き、

細かい汚れも洗浄。

ピストントップが綺麗になりました❕

次に、ヘッドボルトは新品強化に交換するのですが、

オイル固着していたヘッドボルトで、

ブロックのネジ山が傷んでいたので、

ネジ山を修正し、手で回る用になりました。

ヘッドを載せてヘッドボルトを入れ、

５００ｋ・６５０ｋ・８００ｋと３回に分けて締めました…＾＾

注文していた部品は、ほぼ入りましたが

水回りのパイプが廃盤なので、

錆びを落として耐熱塗装。

サーモスタットも

ローサーモに交換。

ヘッドを載せる前に１回目のクリランス調整を…＾＾

ヘッドの続き。

カムホルダーを付け

オイルシャワーを外して

油圧アップのために蓋をします。

ジャーナルを磨いてカムを入れるのですが、

オーナーさんが持ってきてくれていた中古カムですが、

１本は曲がっていて入らなかったので、

もう１本の方を使いました。

ロッカーアームは１２本新品に交換。

カムホルダーをトルク絞めしてヘッドは完成…＾＾

4月に注文していた新車のハスラー！

雨ですが大安の本日納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾