ボディショップオオノ

ハチロクのミッション作業！

T50の赤いミッションを降ろして

クラッチディスクのダストを綺麗にし、

シルバーのT50クロスミッションに交換。

メーターケーブルを繋いでスピードメーターを確認すると、

メーターが動かない…(-_-;)

ドリブンギアを外し中を確認すると、

メインシャフトにギアが付いていないっぽい…。

再度ミッションを降ろしてケースをバラシ確認すると、

やっぱり、メーターのギアーが付いていなかったので、

スペアーのT50から外し、

取り付けました。

ケースのパッキンも新品に交換して組付け、

スピードメーターが動くのを確認して、作業終了～＾＾

ハチロクのヘッドライトをHIDに交換。

次に、エンジンの吹き上がりがイマイチなので、

デスキャップを外して点検してみると

また…中身が錆び錆び…(-_-;)

電極も錆びでエライことに…。

キャップの先端が焼けて☝

ローターに…(*_*;

これで走れていたのが凄い…（苦笑）

錆び処理をして部品を新品に交換。

調子が良くなりました❕

次は、ミッションを…＾＾

L型エンジンの続き…

まず圧縮上死点を確認して

ロッカーアームを外し、

バルブを下に落とさないようにプラグホールドからエアーを入れて

強化バルブスプリングと

ステムシールを交換。

組み換えは、強化コッターを使い

１気筒ずつ強化バルブスプリングを組み付け。

ヘッドを降ろさずの作業なので

結構時間が掛かりましたが、すべての交換作業が終了…(^^;

次は、スライドプーリーを使ってハイカムの組み付けを…＾＾

FCRキャブの続きを…。

残りのスライドバルブもベアリングに交換し、

ニードルのクリップも仕様変更してスライドバルブに組付。

フッ素オイルを吹き付けてレールを入れ、

スライドバルブの組み付け。

キャブの同調を合わせるためにステンレス棒4本を用意し、

スライドバルブに

差し込んで

スロットルを少しずつ開き、

４本同時に落ちるまでひたすら調整して

完成…(^^;

取り付けてエンジンを掛けたら、

ひどいカラカラ音や４千回転の谷間も無くなり

レスポンスも上がりイイ感じになりました…＾＾

 

FCRキャブのスライドバルブの動きが悪いので

メンテ＆修理。

FCRを

外して

上のカバーと

細かいパーツもいくつか外して中身を外します。

間違えないようにトレイに番号を…。

細かいパーツはパーツクリーナーで洗浄し、

FCRは、しばらく洗浄剤に漬けておきます。

その間に、

注文していたベアリングに交換するため

スライドバルブのタイヤをすべて外し

レスポンスを上げるためにオールベアリングに変更…＾＾

ハコスカの続き…。

パーツクリーナーでエンジン配線の汚れを落とし、

黒のコルゲートチューブでまとめて、エンジンルームは終了～。

次に錆び錆びのエンジンを

耐熱シルバーに塗装してみたが、

しっくりこないので

いつもの赤に…（笑）

注文していた部品が少し届いたので

オイル漏れの修理を。

オイルパンを外して

洗浄

塗装し、亀有の強化パッキンを付けました。

次は、強化バルブスプリングとステムシールの交換です…＾＾

メンテで預かっているパッソのヘッドライトの黄ばみ取り！

ヘットライトに液を付けて手で磨いてみたが

あまり綺麗にならないので、

まずポリッシャーで磨き、

次にバフを変えて磨き仕上げ！

ハイ、綺麗になりました…＾＾

藤〇君用のT50　５速クロス！

部品取りのノーマルミッションの

この部分を交換します。☝

ベルハウジングのオイル汚れを

洗浄。

後、オイルシールとGKを交換して完成＾＾

ステイホーム

GW　３日目！

パテでパネルの凹みを直し、ボディシーラーを入れ

下地塗装。

 

ステイホーム

GW　４日目！

ボディ色に合わせて

塗装。

 

ステイホーム

GW　５日目！

フロントパネルの塗装の剥がれを直し、

塗装。

こんな感じのGWでした(^^;

ステイホーム

GW　２日目！

ｍｙハコスカのメンテ＆リフレッシュ作業の続きを＾＾

エンジンハーネスを外し、

長年の油汚れを

洗浄。

エアーブローで乾かし

錆びて朽ちているフレームの先に

新たに制作した鉄板を

溶接。

左側もついでに補強溶接。

錆止めプライマーを入れて2日目も終了…(^^;