ボディショップオオノ

フロントのキャンバー角度が３°なので

街乗りがメインだとタイヤの内側が減ってしまうので、

キャンバー角を1.5°に！

フロントのトーは

大きくアウトにくるっているので、

これも内減りの原因です。

レーザースケールも使って、

フロントとリアーを０°に合わせました＾＾

ビートの車高調交換と下廻りの点検！

　　　　　　　　　　　↑

　　Ｎew　車高調　　　　　　　　旧　車高調

今回スプリングレートを硬めに変更して交換。

ついでに下廻りを点検すると、

タイミングベルトのカバー付近にオイル漏れの跡…。

エンジンオーバーホールしてから6年ぐらい経つので

そろそろメンテの時期かも…(^_^;)

最近では珍しくなったタイミングベルト車…。

交換距離がきているので、今回Ｔベルト交換。

狭いエンジンルームの

パーツを外して

作業を開始！

ホンダ専用工具でクランクボルトを緩めて

ヘットカバーとアルミフロントカバーを外すと

やっとタイミングベルトが出てきました…(-_-;)

交換を済ませて

ヘットカバーのパッキン類も交換。

見た感じは、チェーンっぽいのにベルトとは…(^_^;)

 

シフトアップの時にエンジンルームから音がすると言うので、

20年以上経っている

エンジンマウントを

外してみると、亀裂が…！

新品に交換します。

マウントにカバーが付いているので、

確認するには外さないと分かりませんが、

亀裂が入っているのも多いようなので、

交換していないビートは、一度チェックを＾＾

 

廃油業者の１０ｔトラックは中まで入ってこれませんが、

25メートルのホースで

廃油回収完了！

そして今日もオイル交換を…＾＾

ここ最近オイル交換が続いたので、

廃油タンクが満タン…。

早く廃油屋さんに回収に来てもらわないと！(*_*;

 

 

１月に注文していたお客さんのビートの車高調が届きました。

倒立式なので減衰調整の小窓が付いています。

ロアーケースもメッキ加工していて綺麗＾＾

 

 

 

最近タイヤの交換が続いたので、

廃タイヤが溜まって場所を占領…。

しかも、バッテリーの回収業者さんも近頃来てくれていないので

廃バッテリーも溜まってきた…(-_-;)

修理や鈑金修理が重なって、

バタバタしていますが、

ボチボチと頑張ってま～す(^_^;)

この前からベルトがキュルキュル鳴っていたので、

ベルト交換！

長いベルトと

オートテンショナーを外し、

間違えないようにベルトの位置を絵に描いて(笑)、

交換完了～

これで安心して乗れます＾＾