ボディショップオオノ

ハコスカの燃料配管と配線を引き直し。

太めの配線をトランクルームから

床下を通して、

エンジンルームに。

燃圧メーターの位置を決めてから

燃料配管と

バッ直ポンプ配線も完成…＾＾

内燃機屋さんから朝イチに

エンジンの加工が出来上がったとの連絡をもらい、

積載車で取りに行ってきました…＾＾

続きの作業は盆明けに！

 

　

～盆休みのお知らせ～

８月1２日（木）～１６日（月）まで

夏期休業とさせていただきます。

＊１７日(火）より通常営業致しますのでよろしくお願いします。

 

 

純正の燃料配管の送りが６パイ、戻りが４パイは

細いので燃料配管を引き直します。

まずは、タンクと配管の燃料を

すべて抜きます。

８パイのアルマイト処理配管を使い、

送りを８パイにします…＾＾

L型エンジンのクランクの曲がりを確認。

規定値範囲内でした！

続いてコンロッドから

傷んだピストンを外し、

新しいピストンは亀有さんのを使います。

内側も綺麗です

ピストン、

ブロック、

コンロッドを

内燃機屋さんに届けましたが、

次の日、内燃機屋さんから電話で

フロントケースもいるよ…(-_-;)

再度、届けました…＾＾

L型エンジンの続きを…。

ウォーターポンプを外して、残っている水を抜き、

オイルチェンジャーでオイルも抜いてから、

エンジンをバラシて色々の箇所を確認。

エンジン内部の汚れが凄いです…。

4番目のオイルリングが固着して動きません…(-_-;)

すべてのメタルが減って焼けがありますが、

特に４番目と

５番には、傷があります。

ピストンとメタルは、すべて新品に交換です。

次は、クランクの点検を…＾＾

ハコスカの続きを…。

50年分の油汚れがひどいので(^^;

周りの部品を外して

エンジンの油汚れを洗浄。

フロントケースもアルミ色になりました！

エンジンスタンドに載せたら

EGが重くて前が下がるので、

エンジンスタンドを補強溶接…＾＾

色々の仕様変更とエンジンオーバーホールのため

この前から預かってるハコスカの作業を開始。

まずは、エンジンを

降ろしました…＾＾

１年近く前に注文していた新車のジムニーXCが入りました！

大変お待たせ致しました。

お買い上げありがとうございました＾＾

加速ポンプの調子が悪いので、分解しオーバーホール。

ポンプボディにゴミが…(-_-;)

８の字Oリングも交換するので、中心ブロックも分解。

パーツクリーナーとエンジンコンディショナーで

ある程度洗浄し、

細かい箇所の汚れは、洗浄剤へ一晩漬けます…＾＾

注文していた新車のロッキーXが入りました！

本日大安、納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾