ボディショップオオノ

フルトラアンプの取り付けプレートを

作って

ここに付けました…＾＾

ハコスカの燃料ポンプのマウントを制作…。

この鉄板を

丁度いい大きさに切り、

穴を開けて

バーリング加工し、

補強プレートを溶接。

続いて、

２つ目も同じような感じで作り、

塗装して完成…＾＾

点火系の強化を…。

ポイント式のデスビを

フルトラに変更。

ポイントと配線をすべて外し、

圧縮上死点を合わせて

1番の位置に来るように調整をします。

後は、配線を整理したら

フルトラデスビになりました…＾＾

L型エンジンの続きを…。

ブロックにIマークが無いので、ダイヤルゲージをセットし、

ピストンのトップを確認して

プーリーの０度に合わせます。

ここにもIマークの印を入れておきます。

ブロックをひっくり返して

棒シールを圧入（向きを間違えないように確認）

念には念を入れて、液体ガスケットを塗り

圧入…＾＾

L型エンジンの続きを…。

ピストンと

シリンダーと

新品のメタルにペストをたっぷり塗って、

ピストンをブロックにセットし、

軽く押し入れます。

ゲージを入れて締め付け、

もう一度外してクリアランスを確認。

クランク　子メタルクリアランスは、

予定通りすべて100分の４に。

これで６気筒のクリランス調整が完了…＾＾

注文車のレクサスIS　３００H　バージョンLハイブリッド

２８年後期・１３２００キロの車両が見つかりました！

シートヒーター＆シートクーラーにワイドモニター。

整備＆登録までもうしばらくお待ち下さい＾＾

L型エンジンの作業を…。

ブッシュ入りフルフローと

４５度オイル穴W加工コンロッド。

ピストンの向きと位置を間違わないように番号を…(笑)

ピストンとコンロッドを

合体し、

１番・２番リングと

オイルリングを

組み付け。

続いて

ブロック側をパーツクリーナーで綺麗にし、

メタルとクランクを組んで

ゲージを入れて締め付けます。

クランク親メタルクリアランスは、

予定通りすべて100分の５に。

クランクメタルにペストを塗って組み付け。

次は、子メタル調整を…＾＾

L型のブロックと

クランクプーリーの油を洗浄し

ブロック＆プーリーの足付け処理を済ませて、

日産ブルーに

塗装…＾＾

ハコスカの燃料配管と配線を引き直し。

太めの配線をトランクルームから

床下を通して、

エンジンルームに。

燃圧メーターの位置を決めてから

燃料配管と

バッ直ポンプ配線も完成…＾＾

内燃機屋さんから朝イチに

エンジンの加工が出来上がったとの連絡をもらい、

積載車で取りに行ってきました…＾＾

続きの作業は盆明けに！

 

　

～盆休みのお知らせ～

８月1２日（木）～１６日（月）まで

夏期休業とさせていただきます。

＊１７日(火）より通常営業致しますのでよろしくお願いします。